타이어 옆면 숫자 읽는 법 — 규격·하중지수·속도기호와 제조 주차

타이어 옆면에는 크기와 구조, 견딜 수 있는 무게와 속도, 만들어진 시기가 모두 찍혀 있습니다. 225/45R17 91W 같은 줄을 앞에서부터 하나씩 끊어 읽는 법과, 네 자리 제조 주차를 찾는 법, 바꿔 끼울 때 맞춰야 하는 숫자를 정리했습니다.

타이어를 바꿀 때 정비소에서 가장 먼저 묻는 것은 지금 끼워진 타이어의 규격입니다. 이 정보는 따로 찾아볼 필요 없이 타이어 옆면에 고무로 새겨져 있습니다. 다만 글자 줄이 여러 개이고 숫자와 기호가 섞여 있어 처음 보면 어디부터 읽어야 할지 알기 어렵습니다. 순서만 알면 한 줄에서 크기와 구조, 무게와 속도 한계까지 읽을 수 있고, 다른 줄에서 만들어진 시기까지 확인할 수 있습니다.

가장 큰 숫자 줄은 어떻게 끊어 읽나요?

옆면에서 가장 크게 찍힌 줄이 규격입니다. 승용차라면 225/45R17 91W 같은 모양이 흔합니다. 맨 앞의 225는 타이어 단면의 폭을 밀리미터로 적은 것입니다. 빗금 뒤의 45는 편평비로, 옆면 높이가 폭의 몇 퍼센트인지를 뜻합니다. 폭이 225밀리미터이고 편평비가 45라면 옆면 높이는 그 45퍼센트입니다. 편평비 숫자가 작을수록 옆면이 얇은 타이어입니다.

그 뒤의 R은 레이디얼 구조라는 표시입니다. 지금 승용차에 끼우는 타이어는 대부분 이 구조라 거의 R이 찍혀 있습니다. 바로 붙은 17은 휠의 림 지름을 인치로 적은 것입니다. 폭은 밀리미터, 림 지름은 인치로 단위가 서로 다르다는 점만 기억하면 헷갈리지 않습니다.

규격 뒤에 붙은 숫자와 알파벳은 무엇인가요?

규격 바로 뒤의 91은 하중지수입니다. 타이어 한 개가 견딜 수 있는 최대 무게를 번호로 바꿔 적은 것으로, 91은 타이어 한 개당 615킬로그램을 뜻합니다. 번호가 클수록 더 무거운 무게를 견딥니다. 네 바퀴를 합친 값이 아니라 한 개 기준이라는 점을 함께 봅니다.

마지막 알파벳 W는 속도기호입니다. 정해진 하중을 실은 상태에서 그 타이어가 견디도록 만들어진 최고 속도를 기호로 적은 것입니다. 흔히 보는 기호는 T가 시속 190킬로미터, H가 210킬로미터, V가 240킬로미터, W가 270킬로미터, Y가 300킬로미터입니다. 이 값은 타이어가 견디는 한계를 뜻할 뿐 그 속도로 달려도 된다는 뜻이 아닙니다.

언제 만든 타이어인지는 어디서 보나요?

규격 줄보다 작은 글씨로 DOT로 시작하는 줄이 따로 있습니다. 이 줄의 맨 끝 네 자리 숫자가 제조 시기입니다. 앞 두 자리는 그해의 몇째 주인지, 뒤 두 자리는 연도입니다. 2324라면 2024년 23주차, 즉 6월 무렵에 만든 타이어입니다. 이 네 자리는 타이어 한쪽 옆면에만 찍힌 경우가 많아, 바깥쪽에서 안 보이면 안쪽 옆면을 확인해야 합니다.

고무는 쓰지 않아도 시간이 지나면 굳고 갈라집니다. 홈 깊이가 충분히 남아 있어도 오래된 타이어는 옆면에 잔금이 생기거나 접지력이 떨어질 수 있습니다. 몇 년이 지나면 바꿔야 하는지는 타이어 제조사와 차량 제조사의 권고가 서로 달라, 차량 취급설명서와 타이어 제조사 안내를 함께 확인합니다. 새 타이어를 받을 때도 이 네 자리를 보면 창고에 얼마나 오래 있었는지 알 수 있습니다.

그 밖에 옆면에서 함께 봐 둘 표시는 무엇인가요?

M+S는 진흙과 눈길을 고려해 홈을 설계했다는 표시입니다. 여기에 산 세 개 안에 눈송이가 그려진 그림이 함께 있으면 눈길 제동 시험을 통과한 타이어라는 뜻이라, M+S만 찍힌 타이어와 겨울 성능이 같다고 보면 안 됩니다. XL이나 Reinforced는 같은 크기의 일반 타이어보다 더 높은 하중을 견디도록 보강했다는 표시입니다.

옆면에는 최대 공기압이 적혀 있기도 합니다. 이 숫자는 타이어가 견딜 수 있는 한계일 뿐, 평소에 넣을 공기압이 아닙니다. 넣어야 할 공기압은 운전석 문을 열었을 때 보이는 기둥의 표나 차량 취급설명서에 적힌 값을 따릅니다.

옆면의 최대 공기압은 넣으라는 값이 아니라 넘지 말라는 값입니다.

타이어를 바꿀 때 무엇을 맞춰야 하나요?

가장 확실한 기준은 차량 제조사가 정한 규격입니다. 운전석 문 기둥의 표나 취급설명서에 그 차에 맞는 타이어 크기가 적혀 있습니다. 같은 크기로 바꾸면서 하중지수와 속도기호는 원래 타이어보다 낮지 않은 것을 고르는 것이 기본입니다. 크기를 바꾸고 싶다면 바깥 지름이 크게 달라지지 않는지, 차에 허용된 휠 크기인지를 정비소에서 먼저 확인합니다.

앞바퀴와 뒷바퀴의 규격이 서로 다른 차도 있습니다. 이런 차는 바퀴를 앞뒤로 맞바꿔 끼울 수 없고, 바꿀 때도 앞과 뒤를 각각 지정된 규격으로 맞춰야 합니다. 그래서 정비소에 규격을 알려 줄 때는 한 바퀴만 보고 말하지 말고, 앞과 뒤를 하나씩 확인해 하중지수와 속도기호까지 함께 적어 두는 편이 정확합니다.

1. 가장 큰 숫자 줄에서 폭·편평비·R·림 지름을 차례로 읽는다.
2. 규격 뒤의 하중지수와 속도기호를 확인한다.
3. DOT 줄 끝 네 자리로 제조 주차와 연도를 본다. 안 보이면 안쪽 옆면을 본다.
4. M+S와 눈송이 그림, XL 표시가 있는지 본다.
5. 공기압은 옆면의 최대값이 아니라 운전석 문 기둥 표를 따른다.
6. 바꿀 때는 같은 규격에, 하중지수와 속도기호가 원래보다 낮지 않은 것을 고른다.

자주 묻는 질문

타이어 225/45R17 은 무슨 뜻인가요?

225는 단면 폭(밀리미터), 45는 편평비(옆면 높이가 폭의 몇 퍼센트인지), R은 레이디얼 구조, 17은 림 지름(인치)입니다.

타이어 제조일은 어디서 확인하나요?

옆면의 DOT로 시작하는 줄 끝 네 자리 숫자입니다. 앞 두 자리는 그해의 몇째 주, 뒤 두 자리는 연도로, 2324는 2024년 23주차입니다. 바깥쪽에 없으면 안쪽 옆면에 찍혀 있을 수 있습니다.

타이어 옆면의 최대 공기압만큼 넣으면 되나요?

아닙니다. 옆면의 최대 공기압은 넘지 말아야 할 한계입니다. 평소 넣을 공기압은 운전석 문 기둥의 표나 차량 취급설명서에 적힌 값을 따릅니다.