겨울용 타이어, 언제 끼우고 벗긴 것은 어떻게 보관하나 — 기온 기준과 보관·공기압

겨울용 타이어를 끼우는 때는 첫눈이 아니라 기온이 정합니다. 제조사 기준 7도와 사계절 타이어와의 차이, 네 바퀴를 함께 바꾸는 이유, 벗긴 타이어의 보관 방법과 끼운 뒤 공기압 확인까지 순서대로 정리했습니다.

겨울용 타이어를 끼우는 때는 첫눈이 아니라 기온이 정합니다. 한 타이어 제조사의 기술 안내는 계절 기온이 7도 아래로 내려갈 때 겨울용으로 바꾸라고 적습니다. 봄에 기온이 다시 7도 위로 올라가면 겨울용은 벗깁니다. 끼우는 일만큼 벗긴 타이어를 어떻게 보관하고, 끼운 뒤 공기압을 어떻게 보는지도 다음 계절의 성능을 좌우합니다.

몇 도에서 갈아 끼우나요?

제조사 기준은 날짜가 아니라 기온입니다. 겨울용은 낮은 온도에서도 부드럽고 유연한 고무를 써서 눈과 얼음뿐 아니라 차갑게 젖은 길과 마른 길에서도 제 성능을 낸다고 제조사는 설명합니다. 그래서 첫눈 예보를 기다리지 않고 기온이 꾸준히 내려가는 시점에 맞춥니다.

반대 방향도 같습니다. 겨울용을 따뜻한 날씨에 계속 쓰면 무른 고무가 마른 노면에서 빨리 닳으므로, 벗기는 시점도 기온으로 잡습니다. 하루 이틀의 추위보다 며칠 동안의 기온 예보를 함께 보고 날짜를 정합니다.

사계절 타이어와 무엇이 다른가요?

고무 배합과 홈이 다릅니다. 겨울용 타이어는 낮은 온도에서도 유연함을 유지하는 배합을 쓰고, 홈 깊이가 약 10밀리미터에 이르며 잔홈인 사이프가 촘촘합니다. 여름용 타이어의 홈 깊이는 6~8밀리미터 수준입니다. 사계절 타이어는 대략 영하 10도에서 영상 30도 사이를 오가는 기후를 겨냥해 만들어지지만, 혹한이나 깊은 눈, 빙판에서는 겨울용의 성능을 따라가지 못한다고 제조사는 밝힙니다.

옆면 표시도 함께 봅니다. M+S는 진흙과 눈을 고려해 홈을 설계했다는 뜻이고, 산 세 개 안의 눈송이 그림은 눈길 성능 시험을 통과한 타이어라는 표시입니다. 두 표시의 자세한 뜻은 앞서 옆면 표시 글에서 다뤘으니 여기서는 구분만 확인하고 넘어갑니다.

네 바퀴를 모두 바꿔야 하나요?

제조사의 타이어 안전 안내서는 겨울용 타이어를 네 바퀴 모두에 끼우는 것이 가장 좋다고 적습니다. 겨울 주행에서 제동과 회전은 특히 뒤 타이어의 접지에 크게 기대기 때문입니다. 앞축에만 끼우는 경우에도 뒤축에는 반드시 함께 끼워야 한다는 것이 같은 안내서의 조건이고, 뒤축에 끼울 때도 앞축까지 끼우기를 권합니다.

사륜구동도 예외가 아닙니다. 같은 안내서는 이 조건이 앞바퀴굴림과 사륜구동을 포함한 승용차와 경트럭 전체에 적용된다고 밝힙니다. 다만 차종에 따라 따로 정한 권고가 있을 수 있으니 취급설명서와 타이어 정보 표시를 먼저 봅니다.

벗긴 타이어는 어떻게 보관하나요?

먼저 흙과 염분을 씻어 완전히 말립니다. 광택제는 바르지 않습니다. 홈에 박힌 돌은 빼고, 갈라짐이나 고르지 않은 마모가 없는지 옆면까지 봅니다. 어느 바퀴에 있던 것인지 표시해 두면 다음에 끼울 때 자리를 바꿔 마모를 고르게 할 수 있습니다.

자리는 서늘하고 건조하며 바람이 조금 통하는 실내가 좋습니다. 직사광선과 열원, 전동기가 내는 오존을 피하고, 기름이나 용제가 묻은 바닥도 피합니다. 공기를 뺀 밀폐 봉투에 넣어 두면 고무의 기름기가 마르는 것을 줄일 수 있습니다.

림에 끼운 채라면 눕혀 쌓거나 걸어 두고, 림 없이 벗긴 타이어는 세워 두며 쌓거나 걸지 않습니다. 맨 콘크리트 바닥은 습기를 끌어올릴 수 있어 깔판이나 보관 가방을 씁니다. 다시 끼우기 전에는 갈라짐과 굳은 자리, 옆면 상태를 살피고 이상이 있으면 점검을 받습니다.

끼운 뒤에는 무엇을 확인하나요?

기온이 떨어지면 타이어 공기압도 함께 떨어집니다. 공공기관 안내도 겨울철에는 각 타이어를 차량 제조사 권장 공기압까지 채우라고 합니다. 권장값은 운전석 문틀이나 취급설명서에 있고, 타이어 옆면에 찍힌 숫자는 견딜 수 있는 최대 공기압이라 권장값이 아닙니다.

공기압은 최소 3시간 이상 달리지 않은 냉간 상태에서 잽니다. 제조사 안내서는 화씨 10도가 내려갈 때마다 1 psi씩 빠질 수 있다고 적습니다. 한파가 지나간 뒤나 주차장에 오래 세워 둔 뒤에는 한 번 더 확인합니다.

새로 끼운 뒤에는 약 50킬로미터를 달린 뒤 휠 너트의 조임 상태를 다시 확인하는 것이 제조사가 안내하는 순서입니다. 조임 값은 차량 제조사 기준을 따르고, 그 전에라도 진동이나 흔들림이 느껴지면 점검을 받습니다.

확인 순서

1. 며칠 동안의 기온 예보를 보고 교체 날짜를 정합니다.
2. 겨울용 타이어의 규격과 제조 시기, 홈 상태를 확인합니다.
3. 네 바퀴 모두에 끼우도록 준비하고 차종별 권고를 취급설명서에서 봅니다.
4. 차량 권장 공기압을 냉간 상태에서 채웁니다.
5. 약 50킬로미터 주행 뒤 휠 너트 조임을 다시 확인합니다.
6. 벗긴 타이어는 씻어 말린 뒤 서늘하고 어두운 실내에 보관합니다.

자주 묻는 질문

눈이 거의 오지 않는 곳이면 겨울용 타이어를 끼우지 않아도 되나요?

제조사 안내는 눈이 드문 지역이나 겨울길을 가끔 다니는 경우라면 사계절 타이어가 맞는다고 적습니다. 다만 사계절용은 혹한·폭설·빙판에서 겨울용을 따라가지 못하므로, 그런 길을 자주 다니거나 기온이 크게 내려가는 곳이라면 겨울용을 검토합니다. 여름용은 겨울 조건에 맞지 않습니다.

네 짝 중 두 짝만 남았는데 두 짝만 끼워도 되나요?

제조사 안전 안내서는 네 바퀴 모두에 끼우는 것을 가장 좋은 방법으로 적고, 앞축에 끼울 때는 뒤축에도 반드시 끼우도록, 뒤축에 끼울 때는 앞축에도 끼우도록 권합니다. 겨울길의 제동과 회전이 특히 뒤 타이어에 기대기 때문입니다. 두 짝만 끼우는 방법을 전제로 두지 말고, 차종별 권고는 취급설명서에서 확인합니다.

보관해 둔 타이어를 그대로 다시 끼우면 되나요?

끼우기 전에 옆면의 갈라짐과 굳은 자리, 옆면 상태를 확인하고, 끼운 뒤에는 차량 권장 공기압을 냉간 상태에서 맞춥니다. 서늘하고 어두운 곳에 보관했더라도 고무는 보관 중에도 노화하므로, 오래된 타이어는 장착 전에 점검을 받습니다.