아침에 시동이 안 걸립니다 — 배터리 방전 때 점프 시동 거는 순서와 그 뒤에 할 일

시동 버튼을 눌러도 딸깍 소리만 나거나 계기판이 깜빡이다 꺼집니다. 첫 추위가 오는 무렵 가장 흔한 방전입니다. 다른 차나 보조 배터리로 시동을 거는 순서와, 시동이 걸린 뒤에 확인할 것을 정리했습니다.

전날까지 멀쩡하던 차가 아침에 시동이 걸리지 않으면 가장 먼저 떠오르는 것이 배터리입니다. 기온이 내려가는 무렵에는 배터리가 내놓을 수 있는 힘이 줄어, 여름 내내 버티던 배터리가 첫 추위에 한 번에 주저앉는 일이 흔합니다. 다른 차의 배터리를 빌려 시동을 거는 점프 시동은 순서만 지키면 그 자리에서 해 볼 수 있는 일입니다. 다만 순서를 틀리면 불꽃이 튀거나 전기 장치가 상할 수 있어, 시작하기 전에 한 번 읽어 두는 편이 좋습니다.

방전인지 어떻게 가리나요?

배터리가 방전되면 시동 버튼을 눌렀을 때 딸깍 하는 소리만 나거나, 시동 모터가 힘없이 몇 번 돌다 멈춥니다. 계기판과 실내등이 평소보다 어둡거나 깜빡이다 꺼지는 것도 같은 신호입니다. 반대로 계기판은 밝게 켜지는데 시동만 안 걸린다면 배터리보다 다른 쪽을 먼저 의심해야 해서, 점프 시동으로 해결되지 않을 가능성이 큽니다.

스마트키 차라면 키 배터리가 다 된 경우와도 헷갈립니다. 실내등과 계기판이 정상인데 키를 찾을 수 없다는 안내가 뜬다면 차 배터리가 아니라 키 쪽 문제입니다. 전날 실내등이나 전조등을 켜 둔 채 내렸는지도 떠올려 봅니다.

점프 시동 전에 무엇을 확인하나요?

배터리 겉이 부풀어 있거나 금이 가 액이 새어 나온 흔적이 있으면 점프 시동을 하지 않습니다. 이런 배터리는 케이블을 물리는 것만으로 위험할 수 있어 교체를 부르는 편이 맞습니다. 두 차 모두 시동과 전기 장치를 끄고, 기어는 주차에 두고 주차 브레이크를 채웁니다. 두 차의 차체가 서로 닿지 않게 세우는 것도 잊지 않습니다.

하이브리드나 전기차는 보닛 안에 점프 시동 전용 단자를 따로 둔 경우가 많고, 다른 차에 전기를 빌려주는 것을 막아 둔 차도 있습니다. 이런 차라면 반드시 취급설명서의 점프 시동 항목을 먼저 봅니다.

케이블도 한 번 살펴봅니다. 피복이 갈라져 속선이 보이거나 집게의 스프링이 헐거워 단자를 꽉 물지 못하는 케이블은 쓰지 않는 편이 안전합니다. 배터리 단자에 흰 가루가 두껍게 끼어 있으면 집게가 제대로 닿지 않아 시동이 걸리지 않기도 하니, 마른 천으로 가볍게 털어 낸 뒤 물립니다. 단자를 만질 때는 반지나 시계처럼 금속으로 된 장신구를 먼저 빼 둡니다.

빨간 집게는 플러스끼리, 검은 집게의 마지막 한쪽은 배터리가 아니라 방전된 차의 금속 부분에 물립니다.

케이블은 어떤 순서로 물리나요?

많은 취급설명서가 적는 순서는 이렇습니다. 먼저 빨간 케이블의 한쪽 집게를 방전된 차 배터리의 플러스 단자에, 반대쪽 집게를 도와주는 차 배터리의 플러스 단자에 물립니다. 다음으로 검은 케이블의 한쪽 집게를 도와주는 차 배터리의 마이너스 단자에 물리고, 마지막 집게는 방전된 차의 배터리가 아니라 엔진룸 안의 칠이 안 된 금속 부분에 물립니다. 마지막 연결에서 작은 불꽃이 생길 수 있어 배터리에서 떨어진 자리를 쓰는 것입니다. 차마다 지정한 자리가 다를 수 있으니 취급설명서에 그림이 있다면 그쪽을 따릅니다.

연결이 끝나면 도와주는 차의 시동을 먼저 걸어 잠시 그대로 둔 뒤, 방전된 차의 시동을 겁니다. 한 번에 걸리지 않으면 시동 버튼을 계속 누르고 있지 말고 조금 쉬었다가 다시 시도합니다. 시동이 걸리면 케이블은 물린 순서의 반대로, 마지막에 물린 검은 집게부터 뗍니다. 떼는 동안 집게끼리 부딪히지 않게 한 손에 하나씩 잡습니다.

도와줄 차가 없으면 어떻게 하나요?

휴대용 점프 스타터가 있다면 같은 원리로 플러스와 마이너스를 물려 시동을 겁니다. 물리는 자리와 쓰는 법은 제품 설명서를 따릅니다. 가입한 자동차보험에 긴급출동 서비스가 들어 있다면 배터리 충전이 포함되어 있는지 확인해 보는 것도 방법입니다. 주차장 깊은 곳이라 다른 차를 붙이기 어렵거나 케이블이 없을 때는 이쪽이 더 빠릅니다.

시동이 걸린 뒤에는 무엇을 하나요?

시동이 걸렸다고 바로 끄면 다시 걸리지 않을 수 있습니다. 한동안 시동을 켠 채로 두거나 주행해서 배터리가 조금이라도 충전되게 합니다. 짧은 거리만 다녀오면 충전이 다 되지 않으니, 그날은 평소보다 길게 달리는 편이 낫습니다.

한 번의 방전이 실수로 켜 둔 등 때문이었다면 배터리는 다시 제 힘을 찾기도 합니다. 그러나 특별한 이유 없이 방전됐거나 며칠 사이 다시 시동이 무거워진다면 배터리 수명이 다했거나, 차가 꺼져 있는 동안에도 전기를 쓰는 장치가 있을 수 있습니다. 주차 중에도 켜져 있는 블랙박스가 대표적입니다. 이런 경우에는 정비소에서 배터리 상태와 충전 장치를 함께 점검받습니다.

1. 딸깍 소리만 나고 실내등이 어두우면 방전을 먼저 의심한다.
2. 배터리가 부풀거나 액이 새면 점프 시동을 하지 않는다.
3. 두 차의 시동을 끄고, 하이브리드·전기차는 취급설명서의 점프 단자부터 본다.
4. 빨간 집게: 방전 차 플러스 → 도와주는 차 플러스.
5. 검은 집게: 도와주는 차 마이너스 → 방전 차 엔진룸의 칠 안 된 금속.
6. 도와주는 차 시동 먼저, 걸리면 물린 반대 순서로 뗀다.
7. 시동 뒤 바로 끄지 말고, 다시 방전되면 배터리와 상시 전원 장치를 점검받는다.

자주 묻는 질문

점프 시동 케이블은 어떤 순서로 연결하나요?

많은 취급설명서 기준으로 빨간 케이블을 방전된 차 플러스 단자, 도와주는 차 플러스 단자 순으로 물리고, 검은 케이블을 도와주는 차 마이너스 단자에 물린 뒤 마지막 집게는 방전된 차 엔진룸의 칠이 안 된 금속 부분에 물립니다. 뗄 때는 반대 순서입니다.

배터리 방전인지 어떻게 알 수 있나요?

시동 버튼을 누르면 딸깍 소리만 나거나 시동 모터가 힘없이 돌고, 계기판과 실내등이 어둡거나 깜빡이면 방전을 먼저 의심합니다. 계기판이 밝은데 시동만 안 걸리면 다른 원인일 수 있습니다.

점프 시동 뒤에 바로 시동을 꺼도 되나요?

바로 끄면 다시 걸리지 않을 수 있어 한동안 켜 두거나 주행해 충전합니다. 이유 없이 방전됐거나 다시 시동이 무거워지면 배터리와 충전 장치를 점검받습니다.