선팅 농도, 법이 정한 숫자는 무엇을 재나 — 앞유리 70%와 운전석 옆유리 40%

선팅 상담에서 말하는 퍼센트와 법이 정한 퍼센트는 같은 것을 재는 숫자입니다. 도로교통법이 운전할 때 지키라고 정한 가시광선 투과율 기준과, 자동차를 만들 때 적용하는 기준이 어떻게 다른지 조문으로 정리했습니다.

선팅 필름을 고를 때 가장 먼저 듣는 말은 농도입니다. 상담에서는 몇 퍼센트짜리를 붙일지를 묻고, 법에도 퍼센트로 된 기준이 있습니다. 그런데 이 숫자가 무엇을 뜻하는지, 어느 유리에 적용되는지를 헷갈리면 같은 숫자를 정반대로 읽게 됩니다. 이 글은 도로교통법과 시행령, 자동차 성능 기준 규칙의 조문을 따라 창유리 기준을 차례로 정리했습니다.

퍼센트는 무엇을 재는 숫자인가요?

법이 쓰는 말은 가시광선 투과율입니다. 눈에 보이는 빛이 유리를 얼마나 통과하는지를 비율로 나타낸 값이라서, 숫자가 클수록 밝고 작을수록 어둡습니다. 흔히 진한 선팅이라고 부르는 것은 투과율이 낮은 필름입니다. 농도라는 말과 반대 방향으로 움직이는 숫자라는 점을 먼저 기억해 두면, 상담에서 듣는 숫자와 법의 기준을 같은 눈금으로 비교할 수 있습니다.

운전할 때 지켜야 하는 기준은 어디에 있나요?

도로교통법 제49조 제1항 제3호는 자동차의 앞면 창유리와 운전석 좌우 옆면 창유리의 가시광선 투과율이 대통령령으로 정하는 기준보다 낮아 교통안전 등에 지장을 줄 수 있는 차를 운전하지 말라고 정합니다. 그 기준은 도로교통법 시행령 제28조에 있습니다. 앞면 창유리는 70퍼센트, 운전석 좌우 옆면 창유리는 40퍼센트입니다.

여기서 운전석 좌우 옆면은 운전자가 앉은 줄의 양쪽 유리를 말합니다. 같은 호는 요인 경호용, 구급용, 장의용 자동차를 이 기준에서 제외합니다. 조문이 정하는 대상은 운전하는 사람이라서, 기준보다 어두운 유리를 단 차를 운전하는 것 자체가 문제가 됩니다.

「도로교통법」 제49조 제1항 제3호 및 「도로교통법 시행령」 제28조. 이 값보다 낮으면 안 된다는 하한이다.

자동차를 만들 때의 기준은 다른가요?

자동차를 만드는 쪽에 적용되는 기준은 「자동차 및 자동차부품의 성능과 기준에 관한 규칙」 제94조에 따로 있습니다. 제2항은 자동차의 앞면 창유리와 운전자 좌석 좌우의 창유리, 승용자동차는 뒷면 창유리까지 가시광선 투과율이 70퍼센트 이상이어야 한다고 정합니다. 다만 운전자의 시계 범위 밖에서 햇빛을 가리기 위한 부분은 예외로 둡니다. 같은 조 제3항은 어린이운송용 승합자동차의 모든 창유리가 70퍼센트 이상이어야 한다고 정합니다.

정리하면 운전자에게 적용되는 도로교통법 기준과 차의 구조에 적용되는 규칙 기준이 따로 있고, 운전석 옆유리의 숫자가 서로 다릅니다. 선팅을 새로 하거나 바꿀 때는 적어도 운전할 때의 기준인 앞면 70퍼센트, 운전석 좌우 40퍼센트 아래로 내려가지 않는지를 확인합니다.

투과율은 빛이 지나가는 비율이라, 숫자가 낮을수록 어두운 유리입니다.

필름에 적힌 숫자와 실제 측정값은 왜 다를 수 있나요?

필름 제품에 적힌 투과율은 대개 필름 한 장을 기준으로 한 값입니다. 차에 붙이면 빛은 출고 때부터 달린 유리를 먼저 지나고 다시 필름을 지나기 때문에, 유리 자체의 투과율만큼 더 어두워집니다. 그래서 필름 표기 숫자가 기준을 넘더라도 붙인 뒤에 재면 기준 아래로 내려갈 수 있습니다. 시공 전에 붙인 상태의 측정값으로 설명해 달라고 요청하는 편이 정확합니다.

앞유리 위쪽에 띠처럼 붙이는 필름도 있습니다. 규칙 제94조 제2항 단서가 시계 범위 밖의 차광 부분을 예외로 두고 있지만, 어디까지가 시계 범위인지는 차마다 다를 수 있으니 시공할 때 운전 시야를 가리지 않는지를 운전석에 앉아 직접 봅니다.

뒷좌석 유리는 어떻게 되나요?

도로교통법 제49조 제1항 제3호가 운전할 때의 기준으로 정한 유리는 앞면 창유리와 운전석 좌우 옆면 창유리 두 가지입니다. 뒷좌석 옆유리와 뒷유리는 이 호에 들어 있지 않습니다. 다만 뒷유리를 어둡게 하면 실내 후사경으로 뒤를 보기가 어려워지므로, 주차나 후진을 자주 하는 차라면 후방 카메라와 사이드미러만으로 충분히 보이는지 함께 따져 봅니다.

선팅 전후에 무엇을 확인하나요?

투과율은 낮보다 밤과 비 오는 날에 체감이 더 큽니다. 운전석 옆유리는 사이드미러를 보는 창이기도 해서, 어두워지면 차로를 바꿀 때 옆 차로의 차를 늦게 알아보기 쉽습니다. 붙인 뒤 첫 며칠은 해가 진 뒤에 한 번 운전해 보고, 사이드미러와 옆 차로가 충분히 보이는지 확인합니다.

1. 앞면 창유리는 70퍼센트, 운전석 좌우 옆면은 40퍼센트 아래로 내려가지 않는지 본다.
2. 필름 한 장의 표기 숫자가 아니라 유리에 붙인 상태의 측정값을 확인한다.
3. 숫자가 낮을수록 어두운 필름이라는 점을 상담 때 다시 확인한다.
4. 앞유리 위쪽 띠 필름이 운전 시야를 가리지 않는지 운전석에서 직접 본다.
5. 시공 후 해가 진 뒤 한 번 운전해 사이드미러와 옆 차로가 잘 보이는지 확인한다.

자주 묻는 질문

자동차 선팅은 법적으로 몇 퍼센트까지 되나요?

도로교통법 시행령 제28조에 따라 앞면 창유리는 가시광선 투과율 70퍼센트, 운전석 좌우 옆면 창유리는 40퍼센트가 기준이며, 이보다 낮은 차를 운전해서는 안 됩니다.

선팅 퍼센트는 높을수록 진한 건가요?

아닙니다. 퍼센트는 빛이 유리를 통과하는 비율인 가시광선 투과율이라서, 숫자가 낮을수록 어두운 유리입니다.

필름에 적힌 투과율이 기준을 넘으면 괜찮은가요?

붙인 뒤에는 출고 유리를 함께 지나기 때문에 필름 표기 숫자보다 어둡게 측정될 수 있습니다. 유리에 붙인 상태의 측정값으로 확인하는 편이 정확합니다.